Казахстан разрабатывает мастер-план авиации до 2050 года
Параллельно государство ввело льготы на ввоз грузовых самолётов для отечественных перевозчиков, а национальный карго-перевозчик Alatau Air Cargo готовится к первым рейсам.
admin
2 мин чтения
1 комментарий
Казахстан совместно с Международной организацией гражданской авиации (ИКАО) разрабатывает мастер-план развития гражданской авиации до 2050 года, который должен задать долгосрочную модель отрасли. О приоритетах сектора на ближайшие годы председатель Комитета гражданской авиации министерства транспорта Салтанат Томпиева рассказала на VIII Международном транспортно-логистическом бизнес-форуме «Новый Шелковый путь» в Астане.
Об этом Almatnews.kz рассказали в министерстве транспорта.
За девять месяцев 2026 года казахстанские авиакомпании перевезли 12,4 млн пассажиров, аэропорты страны обработали 136,5 тыс. тонн грузов. Международная маршрутная сеть охватывает 31 страну и 137 направлений, с начала года открыто 24 новых маршрута. Приоритеты отрасли, по словам Томпиевой, увязаны с задачами, которые поставил Президент Касым-Жомарт Токаев.
Для отечественных грузовых перевозчиков государство предусмотрело меры поддержки: льготные условия ввоза отдельных категорий грузовых воздушных судов и содействие в выходе на международные рынки. Какие именно категории самолётов попадают под льготы, в министерстве не уточнили. Национальный грузовой перевозчик Alatau Air Cargo готовится начать полёты в ближайшее время.
На форуме аэропорты представили собственные планы. Аэропорт Астаны работает по стратегии до 2035 года, в которой заложены вторая взлётно-посадочная полоса, расширение грузовой инфраструктуры и цифровизация. В Караганде развивают концепцию грузового хаба QarGo Hub и в текущем году прогнозируют рост грузопотока до 61 тыс. тонн. Потенциальные инвестиции в проект авиационного и логистического хаба в Актау оцениваются в 400–500 млн долларов США. Авиакомпания SCAT представила программу развития авиахаба в Шымкенте из 12 инвестиционных проектов, среди которых техобслуживание воздушных судов и расширение аэропортовой инфраструктуры.
Отдельно участники обсудили доступность внутренних перелётов и экономическую устойчивость малых региональных аэропортов — об этом говорил представитель аэропорта Петропавловска. Авиакомпания Vietjet Qazaqstan предложила меры, которые должны сделать авиаперевозки доступнее для пассажиров.
Томпиева подчеркнула, что отрасли нужен постоянный диалог государства с авиакомпаниями, аэропортами и другими участниками рынка.
1 комментарий